Tiếng Việt
English
Thi bằng lái xe máy A1: lý thuyết và thực hành 4 hình
Hướng dẫn đầy đủ kỳ sát hạch hạng A1 theo quy định từ 2025: đề 25 câu trong 19 phút, đạt 21/25; 4 hình thực hành "vào 8 ra 3" trong 10 phút, kèm sơ đồ, kích thước hình, bảng lỗi trừ điểm và bảy lỗi bị đình chỉ.
Giấy phép hạng A1 cấp cho người lái mô tô hai bánh đến 125 cm³ hoặc công suất đến 11 kW. Kỳ sát hạch gồm hai phần: lý thuyết trên máy tính và thực hành bốn bài liên hoàn trên sân, quen gọi là "vào 8 ra 3". Bài viết này đi qua cả hai phần, kèm sơ đồ và kích thước từng bài thực hành.
Quy định hiện hành với hạng A1
| Phương tiện được lái | Mô tô hai bánh đến 125 cm³ hoặc công suất đến 11 kW |
| Độ tuổi | Đủ 18 tuổi |
| Ngân hàng câu hỏi | 250 câu |
| Đề thi lý thuyết | 25 câu trong 19 phút |
| Mức đạt lý thuyết | 21/25 câu, và không được sai câu điểm liệt |
| Thực hành | 4 hình liên hoàn trong 10 phút, thang 100 điểm, đạt từ 80 điểm |
Hạng A (mô tô trên 125 cm³) dùng chung bộ 250 câu và cùng đề 25 câu trong 19 phút, nhưng mức đạt cao hơn: 23/25 câu.
Bốn bước từ nộp hồ sơ tới nhận bằng
- Chuẩn bị hồ sơ và đăng ký học tại cơ sở đào tạo.
- Ôn lý thuyết và tập lái — phần tập lái nên tập trên đúng chiếc xe và đúng sân của trung tâm.
- Dự kỳ sát hạch: thi lý thuyết trước, đạt rồi mới ra sân thi thực hành.
- Nhận giấy phép lái xe sau khi đạt cả hai phần.
Phần 1 — Thi lý thuyết
Thi trên máy tính, mỗi người một máy. Đề 25 câu rút ngẫu nhiên từ ngân hàng 250 câu, làm trong 19 phút, đúng từ 21 câu trở lên là đạt.
Câu hỏi trải đều các nhóm: khái niệm và quy tắc giao thông, văn hoá và đạo đức lái xe, kỹ thuật lái xe, biển báo đường bộ và sa hình. Bạn có thể ôn toàn bộ 250 câu hạng A1 ngay trên trang này — có đáp án và giải thích sau mỗi câu — rồi thi thử đúng cấu trúc đề 25 câu, 19 phút.
Phần 2 — Thi thực hành "vào 8 ra 3"
Bốn hình chạy liên hoàn trên sân trong tối đa 10 phút, chấm tự động qua cảm biến. Bạn bắt đầu với 100 điểm và bị trừ dần khi mắc lỗi; còn từ 80 điểm khi qua vạch kết thúc là đạt.
Chuẩn bị trước khi lên xe
- Đội mũ bảo hiểm và cài quai đúng cách.
- Bỏ khẩu trang để camera trên xe nhận diện và chụp ảnh được.
- Nghe hiệu lệnh của sát hạch viên để biết mình đi xe số mấy, rồi tìm đúng xe đó.
- Đỗ xe thẳng trước vạch xuất phát, nổ máy sẵn và chờ hiệu lệnh.
- Xe sát hạch là xe số do trung tâm chuẩn bị; thường để số 3 là phù hợp cho cả bốn bài.
Lỗi bị trừ điểm — áp dụng cho cả bốn bài
| Lỗi | Mức phạt |
|---|---|
| Bánh xe đè vào vạch giới hạn hình sát hạch | mỗi lần trừ 5 điểm |
| Bánh xe đè vào vạch cản | mỗi lần trừ 5 điểm |
| Chạm chân xuống đất | mỗi lần trừ 5 điểm |
| Xe bị chết máy | mỗi lần trừ 5 điểm |
| Không tắt xi nhan sau khi xuất phát | trừ 5 điểm |
| Không để chân đúng vị trí | trừ 5 điểm |
| Quá thời gian 10 phút | cứ quá 1 phút trừ 5 điểm |
- Không quan sát an toàn phía sau bên trái và bên phải trước khi xuất phát
- Không bật xi nhan trái trước khi xuất phát
- Không bật xi nhan phải khi kết thúc
- Đi không đúng trình tự bài sát hạch
- Hai bánh xe ra ngoài hình sát hạch
- Xe bị đổ trong quá trình sát hạch
- Không hoàn thành bài sát hạch
Chi tiết bốn bài
1Đi qua hình số 8
Bài khó nhất và cũng là bài khiến nhiều người trượt ngay lần thi đầu.
Cách đi
- Nghe hiệu lệnh xuất phát từ loa rồi mới cho xe chạy.
- Tiến đến cửa vào hình số 8, rẽ phải đi một vòng theo mũi tên trên mặt đường.
- Đi tiếp vòng còn lại theo hướng ngược lại (quen gọi là "vào 8 ra 3").
- Ra khỏi cửa ra và tiến vào bài số 2.
Kích thước hình
- Bán kính vòng ngoài: 3 m
- Bán kính vòng trong: 2,3 m
- Khoảng cách giữa hai tâm vòng tròn: 5,7 m
Mẹo làm bài
- Bề rộng làn chỉ 0,7 m — bằng đúng một thân xe cộng một chút. Đi giữa làn, đừng bám mép nào cả.
- Nhìn XA về phía trước theo hướng cua, đừng nhìn xuống bánh xe. Nhìn gần thì tay lái đảo và xe đi hình sin.
- Giữ ga đều và rà nhẹ phanh sau để xe chạy chậm mà vẫn vững. Bóp phanh trước khi đang nghiêng là xe đổ.
- Đây là bài cần tập nhiều nhất. Đa số người trượt A1 là trượt ở đây vì chưa quen chiếc xe của trung tâm.
- <b>Ba thao tác đầu bài là lỗi ĐÌNH CHỈ nếu bỏ sót</b>: quan sát an toàn hai bên, và bật xi nhan trái trước khi xuất phát. Quên tắt xi nhan sau khi xuất phát thì nhẹ hơn — trừ 5 điểm.
2Đi qua đường hẹp (đường thẳng)
Đi thẳng trong làn hẹp 0,6 m suốt 18 m mà không chạm vạch, không chống chân.
Cách đi
- Cho bánh xe đè qua vạch vàng ở đầu bài.
- Đi thẳng theo hướng mũi tên, giữ đều ga và thẳng lái.
- Giữ tốc độ dưới 20 km/h.
- Tiến vào bài tiếp theo.
Kích thước hình
- Rộng: 0,6 m
- Dài: 18 m
Mẹo làm bài
- Làn hẹp hơn cả hình số 8. Đừng đi quá chậm — xe càng chậm càng khó giữ thăng bằng, dễ phải chống chân.
- Chọn một điểm ở cuối đường làm mốc và nhìn thẳng vào đó suốt cả đoạn.
- Tay lái giữ nhẹ, đừng ghì chặt. Ghì chặt thì mọi rung động của tay đều truyền thành đảo lái.
3Đi qua đường có vạch cản
Đi luồn qua các vạch cản so le mà bánh không chạm vạch.
Cách đi
- Cho bánh xe đè qua vạch vàng ở đầu bài.
- Đi theo hướng mũi tên, luồn tránh các vạch cản trắng.
- Giữ tốc độ dưới 20 km/h.
- Tiến vào bài tiếp theo.
Kích thước hình
- Rộng: 5 m
- Dài: 18 m
- Khoảng cách giữa các vạch cản: 4,5 m
Mẹo làm bài
- Làn rộng 5 m nên thoải mái hơn hai bài trước — đừng vì thế mà tăng tốc.
- Đánh lái sớm và mềm thành một đường lượn liên tục, thay vì bẻ gấp ở từng vạch cản.
- Mắt nhìn tới vạch cản KẾ TIẾP chứ không nhìn vạch mình đang qua.
4Đi qua đường gồ ghề và kết thúc
Vượt các gờ cao 5 cm mà không mất thăng bằng, rồi qua vạch kết thúc.
Cách đi
- Cho bánh xe đè qua vạch vàng ở đầu bài.
- Giữ đều ga, thẳng lái, đi theo hướng mũi tên.
- Tiến xe qua vạch kết thúc.
Kích thước hình
- Rộng: 0,9 m
- Dài: 15 m
- Khoảng cách giữa các gờ: 1,5 m
- Chiều cao gờ: 0,05 m
Mẹo làm bài
- Cầm chắc tay lái hơn bình thường — xe nảy khi qua gờ, tay lỏng là bị hất lệch.
- Nếu thấy xe yếu khi leo gờ thì thêm một chút ga, đừng để xe khựng lại giữa hai gờ.
- <b>Nhớ bật xi nhan phải trước vạch kết thúc</b> — quên là đình chỉ, không phải trừ điểm. Đây là chỗ mất bài oan nhất vì ai cũng tưởng đi hết hình là xong.
Phần 3 — Mẹo ôn lý thuyết
Phần mẹo đã tách thành bài riêng để đủ chỗ trình bày: cụm từ "vàng" trong đáp án, cách phân biệt các khái niệm hay bị đánh tráo, nhận dạng biển báo theo hình và màu, quy tắc sa hình, cùng bảng con số phải thuộc (tốc độ, khoảng cách an toàn, độ tuổi theo hạng).
→ Đọc Mẹo thi lý thuyết bằng lái xe máy A1 và A.
Tra cứu thêm tại thư viện biển báo giao thông.
Ba điều quyết định đỗ hay trượt
- Tập hình số 8 trên đúng xe của trung tâm. Phần lớn người trượt A1 là trượt ở bài này, và lý do gần như luôn là chưa quen chiếc xe cùng mặt sân.
- Học câu điểm liệt trước. Chúng ít nhưng sai một câu là trượt cả bài lý thuyết, bất kể làm đúng bao nhiêu câu còn lại.
- Nhớ ba tín hiệu. Xi nhan trái + quan sát hai bên trước khi xuất phát, và xi nhan phải trước vạch kết thúc — bỏ sót là đình chỉ, không phải trừ điểm. Ba thao tác này không cần tay lái giỏi, chỉ cần nhớ, mà lại là nguyên nhân trượt oan phổ biến nhất.
Lưu ý trong ngày thi
- Thi lý thuyết trước; đạt rồi mới được ra sân thi thực hành.
- Phần thực hành có giới hạn 10 phút cho cả bốn hình — quá giờ thì cứ mỗi phút trừ 5 điểm. Mười phút là rất rộng cho bốn hình, nên đi chậm và chắc vẫn hơn đi nhanh.
- Nếu chờ tới lượt, hãy đứng xem vài thí sinh trước để nhớ lại tuyến đi.
- Thi xong, dù đạt hay không, nhớ ký vào biên bản sát hạch ở phòng điều hành trước khi ra về.
Nội dung tóm tắt phục vụ ôn tập. Trước khi áp dụng, đối chiếu lại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trung tâm sát hạch lái xe và thông báo của cơ sở đào tạo nơi bạn đăng ký.